3D Systems 3D 프린팅 솔루션은 Renault Sport Formula One 팀이 SLA, SLS 및 직접 금속 3D 프린팅을 사용해 엔지니어링 문제를 해결하는 데 큰 역할을 하고 있습니다.
경주용 자동차는 다양한 하중이 작용하기 때문에 금속 조립 구조재를 설계하거나 개선할 기회가 매우 많습니다.
하지만 3D Systems의 첨단 금속 적층 제조 솔루션을 사용하면 전체 구성품 수가 줄어드는 경우가 많기 때문에 경주용 자동차에서 금속 부품의 중량 대비 강도를 더욱 효과적으로 제어할 수 있습니다. 또한 테스트 및 반복 속도를 높이는 데도 효과적이어서 우수한 성능의 경주용 자동차를 더욱 빠르게, 효율적으로 제작할 수 있습니다.
신규 - 더욱 우수한 질량 감소
강도 높은 내부식성 알루미늄으로 티타늄보다 40% 가벼워 구조적 부품 제작 시 질량을 더욱 감소시키는 새로운 FIA 승인 Certified Scalmalloy (A)에 대해 자세히 알아보십시오.
경주용 자동차의 구조적 구성품은 극한의 조건에서도 성능을 발휘할 수 있어야 합니다. 적층 제조는 중량 대비 강도 비율을 최적화하여 성능을 높이는 동시에 반복 시간을 크게 줄일 수 있는 솔루션입니다. 이로써 신속한 결함 식별로 설계를 더욱 빠르게 검증할 수 있습니다.
협소한 공간 패키징을 위한 설계
구조적 시스템은 제한된 환경에서 패키지로 묶이는 경우가 많을 수 밖에 없습니다. 적층 제조는 위시본, 스트럿 등 정밀한 치수를 요구하는 기능성 부품을 개발하는 데 필요한 설계 및 제조 유연성을 통해 이러한 문제를 해결합니다.
더욱 효율적인 관성 관리
금속 구조 시스템은 엄청난 회전력을 견딜 수 있어야 합니다. 적층 제조는 경주용 자동차의 중량 대비 강도 비율에 대한 정밀 조정을 통해 관성 하중을 더욱 효과적으로 제어함으로써 효율과 내구성을 높이는 데 도움이 될 수 있습니다.
구성품 감소
금속 구조 시스템은 높은 응력을 견딜 수 있어야 하기 때문에 시스템을 구성하는 부품이 많을 경우 잠재적 장애점도 늘어나기 마련입니다. 3D Systems 엔지니어들은 고객 협력을 통해 구성품을 줄이고 내구성이 우수한 내장 부품을 개발하여 이러한 위험을 완화할 수 있도록 지원합니다.
English Racing 팀은 Mitsubishi Evo의 오일 압력 문제를 해결할 목적으로 부품을 설계했지만 해당 부품을 제조하려면 또 다른 제약이 따랐습니다. 하지만 3D Systems 금속 적층 제조를 통해 몇 개월이 아닌 몇 일만에 부품을 생산하여 자동차에 장착할 수 있었습니다.
마운트, 로커 암 또는 하우징 모두에서 금속 적층 제조 기술이 다양한 구조적 요소 작업에 수많은 이점을 제공합니다. 적층 제조 기술에서는 디지털 접근 방식이 사용되기 때문에, 개별 맞춤형 도구 요건이 필요하지 않으며, 트랙 타임 가속화는 적층 제조 기술 사용의 일상적인 장점 중 하나일 뿐입니다.